Youngtimer Honda Accord Aerodeck 1987 restauration.

Donc , comme beaucoup de possesseur d'Aerodeck , ben quant j'ouvre le coffre je me le prend sur la tête. Tous les liens que j'ai trouvé sont en rupture, j'ai l'impression qu'il y a qu'au us que je pourrais en trouvé et encore pas sur. Donc après réflexion j'ai décidé de les refaire. (marre du bâton! )

Bien lire le tuto jusqu'à la fin, il y a quelque modification. Je prévient, il faut être un peut bricoleur, pas besoin d’être un spécialiste mais il faut faire attention et avoir un peut d'outillage:

Un mètre. Perceuse, forets Etau (Plus de confort) Meuleuse avec disque à tronçonner ou une scie à métaux mais beaucoup plus dur. Une clé de 10 pour vis/écrou de 6. Une pompe à joint avec colle structurale. Un dégraissant, diluant de nettoyage ou nettoyant frein. Scotch de marouflage ou bande collante toute sorte. Poste à souder, Si pas: 2 voir maximum 4 points, tout préparer et les faire exécutées par le carrossier du coin.

Le matériel:

Des rondelles d'un diamètre inférieur à nos vérins. La colle structurale. Il faut se procurer 2 vis de pare choc de W golf ou fiat /alfa ou équivalent ceux qui ont l'entretoise. 2 écrous de 6 standard ( clé de 10)Voir descriptif photo 4

On ne trouve pas de vérin de coffre pour nos auto, car ces vérins sont spéciaux, très court. donc difficile d'en mettre d'une autre voiture. on oublie souvent qu'il n'y a pas que des vérins de coffre:

Bmw, Alfa et certaine Renault ont des vérins de capot!.... Donc faire un petit tour dans une casse, trouver 2 vérins de capot (Attention il faut que le corps du vérin soit plus court que celui de l'Honda 38,5cm ou équivalent) en profiter pour récupérer les vis.

La méthode:

PHOTO 3 : Le trait bleu: longueur du vérin,38,5cm nous devons obtenir cette même distance à la fin. Sur les vérins de récup, ôter les embouts, ils sont vissés (rond violet haut) Avec la meule, couper à raz de la première fixation ( rond violet en bas à gauche) et percer en sont centre, pour l'introduire dans le vérin de substitution (photo: rond violet gauche haut) Trancher l'autre extrémité du vieil vérin, à environ 12,5cm, faire une coupe le plus droit possible.Attention, les vérins contiennent de l'huile, prendre quelque précaution, pas de danger, mais tache! ATTENTION: Avant de couper, vérifier que le diamètre du nouveau vérin est bien inférieur à celui de l'ancien ( c'est logiquement le cas, sinon ce procurer 2 morceaux de tube est y faire souder les 2 autres extrémités.)

PHOTO 4:Araser la tige fileter au plus court et faire un point de soudure( rond rouge). Vérifier que l'entretoise de votre vis soit bien un peut plus supérieure au support du vérin(flèche orange). ATTENTION: cette partie est riveté d'origine sur une patte fixé au hayon. En faisant attention, en conservant le rivet pas besoin des vis.

PHOTO 5: Ici, on voit l'utilité du stock de rondelle (4 bleu) qui permettent de rattraper la différence de longueur. Les entourer de scotch une fois la bonne longueur obtenu, sinon elles ont une faucheuses tendances à se mettre en travers dans le tube .

1 ancien vérin, 2 nouveau vérin, 3 morceau coupé et 4 rouleau de rondelles, le trai rouge montrant la mesure, si on ne mais pas de rondelles le hayon seras trop bas .

PHOTO 6: Un petit coup de peinture, pour enlever la marque du vérin et remettre toute les parties en état. Si lors de la soudure cercle orange, la partie en plastique ne fond pas, on peut donc éviter de s’embêter avec les vis.

PHOTO 7: Maintenant on raccorde les 2 parties. mettre un peut de colle structurale au font du tube, Insérer le rouleau de rondelles. S'assurer qu'il est bien au fond en poussant avec l'autre partie du vérin, ressortir le vérin, remettre un peut de colle et réintroduire le vérin. La colle doit ressortir sur les cotés, centrer, nettoyer et laissé sécher.

PHOTO 8: Si comme moi, vous avez donc du mettre des vis, tronçonner l'écrou et la vis sinon ca touche en haut des ailes arrière.

PHOTO 9: Voila le résultat final, même hauteur d'ouverture, les vérins n'ont pas une poussé enorme à l'ouverture du coffre, mais le tien bien une fois ouvert complétement. Seul le temps me diras si cette modif seras efficace. Je vous tiendrai au jus .

NOTE: Je pensai pouvoir mettre les nouveaux vérin avec les support boule qu'ils ont d'origine, mais cella provoque un déport qui ne permet plus de fermer le hayon, voila pourquoi j'avais malheureusement découpé les fixation d'origine, donc au départ tenter de les conserver. Il n'y aurais donc que les coupent à faire et le point de soudure. Pas besoin des vis.

Ce tuto peut convenir surement à d'autre modèle , donc à vous de jouer maintenant. A++